Виды дорожных катков и их назначение

Дорожный каток — вид спецтехники для качественного уплотнения слоев насыпного грунта, асфальтового покрытия и асфальтобетона. Машины используются при проведении строительства дорог, тротуаров, аэродромов, площадок, сооружений и других объектов. Габаритные вальцы, большая масса и рабочая площадь обеспечивают повышенный эффект и высокое качество обработки. Основные задачи, решаемые при помощи дорожных катков: замена тяжёлого ручного труда автоматизированным, уменьшение затрат рабочего времени и предотвращение частых проблем с дефектами автодорог вследствие низкой плотности насыпей.

Дорожное покрытие состоит из основания и нескольких слоев различных материалов. Для прочности и долговечности поверхности требуется тщательное и качественное уплотнение каждого слоя. Дорожный каток обеспечивает мощное воздействие вальцами на грунт, щебень или асфальт и незаменим при проведении крупных строительных и дорожно–ремонтных работ. Сложная инженерная конструкция катка представлена совокупностью одного или нескольких рабочих органов с двигателем, кузовной частью и элементами управления.

Первые дорожные катки появились давно, они эксплуатировались на конной тяге, имели вальцы большой массы. В настоящее время техника разделяется на виды по определенной классификации: назначению, принципу действия, массе, типу двигателя, способу перемещения, виду и количеству вальцов.

По принципу действия

• Статические — вид дорожной техники для уплотнения покрытий только благодаря собственному весу. Тяжёлый рабочий орган большой массы воздействует на обрабатываемую поверхность по мере передвижения. Упрощенное применение и принцип действия облегчает обслуживание и понижает стоимость техники, но уменьшает КПД и производительность.

• Вибрационные — каток со встроенным генератором колебаний в один или несколько рабочих органов. Эксцентриковый вал обеспечивает дополнительное динамическое воздействие. Передача вибрации производится через вальцы и увеличивает эффективность уплотнения дорожного покрытия. Сегодня вибрационные катки практически вытеснили статические благодаря возможности быстрой обработки больших территорий и площадок.

По назначению

• Тротуарные — тип малогабаритной дорожной техники для работы в ограниченном пространстве. Позволяет уплотнять грунт, асфальт, щебень и другие покрытия в тесных условиях. Рассчитан на манёвренную работу при строительстве и укладке тротуаров, набережных, велосипедных дорожек, бульваров с тонким слоем дорожного покрытия.

• Грунтовые — катки для сыпучих и подвижных материалов. Оснащены специальными вальцами с профилем и обязательным вибрационным устройством для высокоэффективного уплотнения. Способны обработать основание из рыхлой глины и скальных пород. Для повышенной проходимости по сложной поверхности возможно наличие колёсной оси с крупным протектором.

• Асфальтовые — спецтехника для уплотнения асфальта при помощи одной или двух вальцовых барабанных осей. Применяется при строительстве дороги, придомовых территорий, парковок и других асфальтированных площадок. Рабочий орган представлен гладкой поверхностью для предотвращения прилипания горячего покрытия. Работает от двигателя внутреннего сгорания, самоходным или прицепным способом. Уплотнение производится статическим или вибрационным методом.

Источник: pixabay.com

По типу двигателя

• Бензиновые — просты в эксплуатации и обслуживании. Работают на распространённом и доступном топливе. Предназначены для малых или средних профессиональных нагрузок.

• Дизельные — характеризуются увеличенной мощностью и устойчивостью в отличие от бензиновых. Рассчитаны на максимальные нагрузки в любых условиях. В связи со сниженной ценой дизеля пользуются наибольшей популярностью.

По массе

• Лёгкие — тип дорожных катков весом до 6000 кг. Удельное линейное давление — 8–40 кг/см. Используются при ямочном ремонте асфальта, строительстве небольших площадок, на парковках, стадионах, муниципальных территориях, а также при укладке полов различных объектов. К этому классу относятся ручные и прицепные модели. Сверхлёгкая техника до 2000 кг позволяет работать на дорожках и тротуарах.

• Средние — катки массой 6–10 тонн и удельным давлением от 40 до 60 кг/см. Предназначены для проведения строительных и дорожно–ремонтных работ при начальном уплотнении асфальтобетона, грунта, щебня, гравия и других материалов.

• Тяжёлые — представители весом от 10 до 20 тонн для финишного качественного уплотнения дорожных материалов. Удельное линейное давление — от 60 до 80 кг/см. Распространены при крупном строительстве дорог, объектов и городских участков.

• Сверхтяжёлые — спецтехника повышенной мощности с максимальной массой 20-100 тонн. Обеспечивают удельное линейное давление на поверхность 80–120 кг/см. Эксплуатируются при работе с массивными каменными основаниями и твёрдой поверхностью с требованием высокой нагрузки.

По способу передвижения

• Ручные — модели дорожных катков с механическим перемещением при помощи оператора. Отличаются небольшой массой и габаритами для комфортного управления. Позволяют обработать небольшие или тесные участки. Могут быть статическими или вибрационными.

• Дистанционные — дорожные катки малой мощности с функцией управления на расстоянии. Незаменимы в условиях ограниченных траншей или узких проходов при невозможности сопровождения оператором.

• Самоходные — полноценные агрегаты с силовыми механизмами и двигателем. Не ограничены в массе, габаритах и мощности. Востребованы на крупных строительных и дорожно–ремонтных объектах. Оборудованы закрытой кабиной или сиденьем для размещения водителя. Для движения предусмотрены колеса или гусеничный привод. У двухвальцовых моделей перемещение производится при помощи самих вальцов. Характеризуются высокой производительностью, манёвренностью и удобством эксплуатации.

• Прицепные — неавтономные представители катков с необходимостью перемещения до объекта и по площадке при помощи дополнительного транспорта. Большой вес не позволяет управлять только усилием оператора в отличие от ручных моделей. Зачастую в качестве тяги используются трактора, грузовые автомобили и дорожная техника.

Источник: freepik.com

По количеству вальцов

• Одновальцовые — рабочий орган расположен в передней части катка. Заднее основание оборудовано гусеничным приводом или колесами для перемещения. В устаревших ручных версиях возможно наличие только вальца и рукояти управления.

• Двухвальцовые — разновидность дорожных катков с расположением вальцов в передней и задней части. Ведущим может быть как один, так и оба рабочих органа. Широко применяются для производительной и эффективной обработки крупных участков и стройплощадок. В отдельный тип выделяют тандемные катки с шарнирно–сочлененной или спаренной рамой, сдвоенной системой рулевого управления и двумя приводными вальцами.

• Трехвальцовые — катки с конструкцией из трёх рабочих органов одинакового размера. Могут быть средней, тяжёлой или сверхтяжёлой массы. Позволяют уплотнять с увеличенным давлением и производительностью материалы различной плотности. Особенностью является возможность перемещения переднего вальца в вертикальном направлении.

По типу рабочего органа

• Кулачковые — классификация дорожных катков с выступами на цилиндрических вальцах. Предназначены для уплотнения слоев грунта. Специальные «кулачки» на рабочем органе обеспечивают разрыхление поверхности и способствуют эффективной обработке с углублением.

• Гладковальцовые — дорожная техника с классическим видом круглых гладких вальцов. Используются для укладки асфальта и асфальтобетона. Массивный металлический рабочий орган обеспечивает мощное воздействие на покрытие без прилипания и рельефных следов.

• Пневмоколесные — машины с рабочими вальцами из крупных пневматических шин. Рассчитаны на быстрое и производительное уплотнение со средней силой воздействия. Эксплуатируются на объектах большой площади с различными материалами. Внедорожный протектор колёс увеличивает проходимость для работ в тяжёлых условиях.

• Комбинированные — дорожные катки с комбинацией из нескольких видов вальцов. Могут включать гладкие цилиндры, пневматические шины или другие элементы. Предусмотрены модели с возможностью замены и установки необходимых рабочих органов. Наиболее универсальны и эффективны для выполнения работы со всеми видами покрытий.

5. VEKTOR VR-600

Одновальцовый ручной каток для уплотнения асфальтных, грунтовых, песчаных и других покрытий. Имеет гладкий рабочий механизм шириной 60 см с центробежной силой воздействия 20 кН. Работает от бензинового двигателя Honda GX 160. Применяется при благоустройстве жилых участков, строительстве и ремонте тротуаров, траншей, парковок и небольших городских площадок. Производительность — до 700 м²/час.

4. GROST VR300

Компактный одновальцовый каток с шириной обработки 56 см, идеально подходящий для работы с несвязными грунтами, гравием и асфальтом. Прекрасно справляется с задачами ямочного ремонта, обустройством узких проходов и формированием отливов вдоль фундаментов. Благодаря высокой маневренности и сравнительно небольшому весу (286 кг), может заменить тяжёлую виброплиту. Постоянная скорость движения составляет 1,5 км/ч. Вибрации автоматически включаются при достижении рабочих оборотов. Для лёгкого перемещения в обратном направлении предусмотрен реверс. Каток оснащён регулируемой рукоятью и удобным баком для воды с трубкой орошения из нержавеющей стали.

3. DYNAMIC DDR-60

Ручной двухвальцовый виброкаток весом 520 кг предназначен для уплотнения грунта и асфальта, используемый в дорожном строительстве и ремонте. Оснащен вальцами шириной 600 мм и диаметром 450 мм. Машина приводится в движение двигателем Honda мощностью 9 л.с., обеспечивающим скорость до 5 км/ч. Топливный бак объемом 5,3 л рассчитан на использование бензина. Каток обладает прочной конструкцией и удобным управлением, а также оснащен антивибрационной системой.

2. GROST VR1000

Мощный двухвальцовый дорожный каток с сиденьем для оператора. Способен уплотнить и произвести выравнивание асфальта, асфальтобетона, гравия и других материалов. Обеспечивает статичную нагрузку 77 Н/см с вибрационным воздействием 70 Гц. Внушительные характеристики повышают эффективность эксплуатации. Скорость передвижения — до 4 км/ч.

1. STEM TECHNO SVR3001C

Самоходный виброкаток для уплотнения асфальтового покрытия на городских дорогах и трассах. Оснащен двумя ведущими вальцами диаметром 700 мм, с рабочей шириной 1200 мм. В основе машины используется дизельный четырехтактный двигатель Changfa CF2B35 мощностью 25,8 л.с. Гидравлическая система включает в себя гидронасос Zaneda, ходовой гидромотор THOTH и вибрационный гидромотор Tianji.

Складная крыша обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных погодных условий и других внешних воздействий. Для безопасности на дороге предусмотрен сигнальный фонарь. Инструменты удобно хранить и перевозить благодаря сумке для принадлежностей. В комплекте также идут запасные тросы.

На смену ручному труду постепенно приходят автоматизированные технологии. Раньше уплотнение и выравнивание основания производилось вручную при помощи протягивания массивных изделий. Сегодня проведение таких работ значительно облегчают различные виды дорожных катков. Техника большой массы с приводными рабочими органами гарантирует высокоэффективную обработку дорожного покрытия и рассчитана на суровые климатические и местные условия России.

• Дорожный каток предназначен для выполнения уплотнительной обработки любых покрытий. Обеспечивает повышенную прочность будущей дороги или площадки. Востребован при ремонте и сооружении магистралей, аэродромов, парковок, городских объектов и многих других участков. Принцип действия основан на равномерном и перемещаемом давлении на слои грунтов, асфальта, гравия, песка или щебня. Нагрузка распределяется по всей рабочей ширине. Цилиндрические вальцы или колеса катка позволяют обработать крупные площади с существенной временной экономией.

• Конструкция дорожных катков состоит из мощного привода, рабочего органа воздействия определённого типа, других функциональных систем, а также места размещения оператора или рукояти для сопровождения. Большая масса машин и продуманное расположение осей основания обеспечивают высокую эффективность уплотнения и равномерное распределение материалов по всей площади.

• Виды дорожных катков разделяются по сфере назначения, принципу действия, способу передвижения, количеству вальцов, весу, по типу двигателя и рабочего органа. Классификация по принципу действия выделяет статические и вибрационные катки. Масса катка определяет совместимость машин для обработки определённых покрытий. Предусмотрены модели с бензиновыми или дизельными двигателями. Вариант дистанционного управления катком облегчает эксплуатацию в труднодоступном пространстве. Для крупных площадей необходим самоходный тип.

• Асфальтовое покрытие обрабатывается металлическими цилиндрами без протектора и рельефа с рекомендуемой подачей холодной воды. Для углубления в нижние слои грунта необходимы кулачковые вальцы. При работе на крупных объектах без специфических особенностей покрытия выбирают модели с пневмоколесными рабочими органами. Для универсальной эксплуатации предусмотрены комбинированные вальцы с возможностью совмещения и замены вальцов.

• Для качественной обработки дорожного покрытия и полотен требуется подобрать совместимую технику. Необходимо определить основные задачи работы и требуемые характеристики машин. Рабочие органы катков являются важным параметром. Правильно подобранные вальцы обеспечат высокоэффективное уплотнение и выравнивание слоев покрытия.

На маркетплейсе «Рывок» представлен широкий ассортимент дорожных виброкатков. Цены от производителя! За консультацией по подбору спецтехники обращайтесь к менеджерам компании.